Plattenwagen, einseitige Anlage, L 1270 x B 535 mm (feste Rohrbügel), TPE-Reifen, 600 kg Tragkraft

Plattenwagen bestehend aus einem fest verschweißten Grundrahmen, TPE-Räder und festen Rohrbügeln als Aufbau (eine Seite).

339,00 €

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Art.-Nr.

706013440

Plattenwagen, einseitige Anlage, L 1270 x B 535 mm (feste Rohrbügel), TPE-Reifen, 600 kg Tragkraft ist verfügbar zum Kauf in Stufen von 1

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Zusatzinformationen
Lieferzeit	ca. 2 Wochen
Gewicht	42 kg
Tragkraft	600 kg
Material	verschweißtes und verschraubtes Stahlrohr (Baukastensystem, vormontierte Anlieferung)
Bereifung	TPE-Räder (abriebfrei, kugelgelagert) 200 mm Ø (thermoplasisches Elastomer) 2 Lenkrollen mit Radfeststellern, 2 starre Bockrollen, optional mit Feststellbremse
Höhe	1321 mm gesamt
Breite	810 mm gesamt
Länge	1270 mm gesamt
Felge	Kunststoff mit Rillenkugellagern
Oberfläche	blau pulverbeschichtet (RAL 5007), auf Wunsch sind andere Farben gemäß RAL-Karte möglich. Bitte geben Sie uns die Farbnummer bekannt.
Plattformtiefe	1270 mm
Plattformbreite	535 mm
Nutzbreite	1 x 535 mm
Nutztiefe	1 x 1270 mm
Nutzhöhe	Anlagenhöhe 1050 mm,Haltebügelhöhe 300 mm
Beschreibung Plattenwagen mit ebener Nutzfläche (MDF Buche Dekor) und einseitiger, fest verschraubter Anlagefläche aus gebogenem Rundstahl. Fest verschweißter Grundrahmen, beschichtet in RAL 5007 (Andere RAL-Farben sind gegen Aufpreis wählbar), ausgestattet mit 2 Bock und 2 Lenkrädern aus Thermoplastischem Elastomer, mit Rillenkugellagern. Vergleichsweise lieferbare Größen: Breite 335 mm oder 435 mm Breite und 1070 mm Länge. Optional: 4 Lenkräder und "Totalstop" Feststellbremse (siehe Zubehör). Lieferung auf Rechnung frei Haus D ohne Nebenkosten. Wir liefern selbstverständlich auch nach A und CH, bitte fragen Sie mit Angabe Ihrer PLZ die Frachtkosten an. Danke. Sie haben Fragen? Bitte kontaktieren Sie uns unter Telefon +49 (0) 4721 / 310 9410 oder senden Sie uns ein Mail an info (at) richter-spezial.de.

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Zubehör

Rundstahl- und 4-Kantrohr, verschweißt und verschraubt. Die spurlosen, kugelgelagerten TPE-Reifen ermöglichen einen geringen Anroll-, Fahr- und Schwenkwiderstand. Gebremst wird der Wagen an den Lenkrädern nach DIN EN 1757-3. Optional kann auch mittig eine gut sichtbare Feststellbremse montiert werden die, die Lenkräder in jeder Drehposition arretiert.